ISO 4210 車架腳踏力疲勞試驗機

試驗原理：

模擬自行車在實際騎行過程中，騎行人會不斷地向下踩踏腳踏板，所踩踏的力會通過曲柄和五通軸組件傳遞到車架的五通上，車架五通管會不斷地承受外在力。這樣五通管的質量好壞關系到整個車子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗機是根據(jù)ISO 4210,EN14764-4.8.3 中的車架腳踏力疲勞試驗相關標準設計，整個試驗系統(tǒng)通過PLC程序自動控制，當施加在車架上的試驗力達到設定的力量時自動返回。

技術參數(shù):

適用車架尺寸規(guī)格：16“-29”   按客戶要求

傳感器容量： 3000N

 試驗力： 600N-1200N 可設定;

力量控制精度： 0-5%（動態(tài)）

 測試頻率：0-1Hz（通過調節(jié)閥調整）

氣缸加載角度： 0-10°可調

 試驗次數(shù)： 0-999999 次 可設定，自動保留測試結果

 加載方式：氣動加載，

 配備獨立電控箱

 電源： 220V 5A

 氣源：氣壓 0.7MPa 氣體流量 400L/MIN

采用觸摸屏PLC程序控制，

安全操作注意事項：

1、設備要放置平穩(wěn)，防止振動移位。

2、開機前先檢查固定架緊固螺絲，確保鎖緊；

3、不同高度的測試樣品可通過手輪調節(jié)測試的高度；

4、不允許超負荷、超速使用設備；

5、樣品安裝要緊固，測試完成后要將測試樣品卸下；

6、應定期進行擦拭保養(yǎng)，加潤滑油；

7、 本機可無人看守長時間工作，但是要經(jīng)常巡查測試情況，有問題要及時停機。

8、氣源穩(wěn)壓罐壓力不能超過0.8MPA

操作步驟：

將測試的樣品固定到試驗機上，如果高度距離不夠，可通過轉動手輪調節(jié)；固定樣品螺絲要緊固好；樣品前后固定位可前后調節(jié)；

接好氣源，調節(jié)氣壓穩(wěn)定在0.3MPa左右；

3、接好電源，打開電源開關進入操作頁面：

1）操作系統(tǒng)分自動、半自動、手動三種控制方式，半自動是測試一次，主要用于調試查看；手動是用于操作左右氣缸的上下活動，正常測試都是在自動狀態(tài)；

2）系統(tǒng)復位用于復位到測試前狀態(tài)，

3）測試次數(shù)、左當前力、右當前力、測試頻率是實際測試到的值，

4）設定次數(shù)用于設置測試的次數(shù)，到達該設定值會自動停機；

5）左右加載力用于設置加載的力值；

6）測試次數(shù)后面的清零鍵用于清零次數(shù)；

7）左、右力值系數(shù)是用于校準力傳感器的精度的，目前已校準好不要隨意更改該值，

8）左、右力百分比是指左力剩下該值時右邊開始加載，右力剩下該值時左力開始加載；

5、測試時先按自動選擇到自動狀態(tài)，先設定好次數(shù)、左加載力、右加載力，按啟動鍵就開始測試了，到達設定的次數(shù)會自動停機，手動按停止鍵也會停機；

ISO 4210 車架腳踏力疲勞試驗機更多詳細技術參數(shù)請登入網(wǎng)站查看。